一(yī)般來(lái)說(shuō),潔淨廠房(fáng)的門窗有三種常見的結構縫隙。類别是榉木的組合拼接和榉木與無塵車間(jiān)門洞的安裝縫隙;第二種是兩個(gè)風(fēng)扇之間(jiān)的搭接間(jiān)隙。第三種是玻璃或其他芯闆的安裝間(jiān)隙。上(shàng)海淨化(huà)工程無塵車間(jiān)門漏風(fēng),無非是以上(shàng)三種縫隙造成的問題。這(zhè)三種結構縫隙中,三種屬于固定縫隙,一(yī)種屬于活動縫隙,它們在無塵車間(jiān)的門窗中具有不同的性質和不同的比例。所以無塵車間(jiān)的門窗密封所采取的密閉措施并不完全一(yī)樣。
![潔淨廠房(fáng)固定縫隙的處理(lǐ)](../../static/picture/1-210116214423206.jpg)
![潔淨廠房(fáng)固定縫隙的處理(lǐ)](../../static/picture/1-210116214423206.jpg)
一(yī)、潔淨廠房(fáng)固定縫隙的處理(lǐ)
檢查的安裝縫隙不僅是今天每個(gè)幹淨車間(jiān)的門窗都比較少,而且裝修後窗洞結合處都是隐藏的,是比較容易密封的固定縫隙。邊緣與孔周邊的連接應牢固,這(zhè)不僅是封閉無塵車間(jiān)的門窗,也(yě)是無塵車間(jiān)門的總體(tǐ)結構要求。因為(wèi)無塵車間(jiān)的門受力比較大,比較猛,所以要特别注意門周圍和洞口的固定點是否牢固穩定。但(dàn)對于封閉式無塵車間(jiān)的門窗,也(yě)強調,室與無塵車間(jiān)的門或主鉗之間(jiān)的縫隙要填得很緊,再覆蓋上(shàng)室内外牆面裝飾層*基本上(shàng)可以保證這(zhè)類縫隙的氣密性。上(shàng)海空氣淋浴房(fáng)在橙色無塵車間(jiān)門的縫隙數量中所占的比例相對較小,但(dàn)往往是艙室主體(tǐ)結構縫隙中的主體(tǐ)部分(fēn),尤其是對于暴露在大氣中、受室外氣候影響的外主體(tǐ),應謹慎處理(lǐ)。一(yī)方面要盡量減小核心玻璃的安裝間(jiān)隙,另一(yī)方面要精心選擇設防結構。
![潔淨廠房(fáng)固定縫隙的處理(lǐ)](../../static/picture/1-210HR30350920.jpg)
![潔淨廠房(fáng)固定縫隙的處理(lǐ)](../../static/picture/1-210HR30350920.jpg)
二、潔淨廠房(fáng)活動縫隙的處理(lǐ)
無塵淨化(huà)車間(jiān)門的開啓扇與門框材料如(rú)何重合是無塵淨化(huà)車間(jiān)門密封設計的關(guān)鍵。搭接處的縫隙不同于固定縫隙,因為(wèi)活動扇需要打開,木頭可以一(yī)勞永逸的密封。與周相比,無塵車間(jiān)門的開啓扇較大,活動間(jiān)隙在掐住無塵車間(jiān)門的總結構間(jiān)隙數中所占比例較大。無塵車間(jiān)門的開啓次數遠(yuǎn)比周頻繁,無塵車間(jiān)門周圍縫隙的工作(zuò)條件更為(wèi)複雜。以單個(gè)平開無塵車間(jiān)門為(wèi)例,沿垂直方向兩側較小,安裝手柄的一(yī)側在通行過程中經常受到各種摩擦或碰撞,而安裝鉸鏈的一(yī)側由于風(fēng)扇的轉動而對腔室施加力,與其他三個(gè)側面相似。無塵車間(jiān)的門檻必須根據交通和行人(rén)的不同要求進行特殊結構處理(lǐ)。單平開無塵車間(jiān)門的四面縫隙三面需要區别對待,雙無塵車間(jiān)門的中間(jiān)縫隙也(yě)是特殊結構。
![潔淨廠房(fáng)門窗的氣密構造設計方案](../../static/picture/1-210R4225403364.JPG)
因此,在無塵車間(jiān)門的設計中,活動縫隙的密封處理(lǐ)是一(yī)個(gè)比較突出的問題。非标準钣金(jīn)開口扇與框架材料重疊的槽尺寸和槽形是活動間(jiān)隙密封設計中應注意的重要問題。要綜合考慮村(cūn)委會、框架、五金(jīn)、密封條及其作(zuò)用方式四個(gè)因素,使其在結構失效和受力狀态下(xià)相互協調,達到密封的目的。特别需要指出的是,無塵車間(jiān)的門扇比窗扇更大更重,密封和壓緊時(shí)施加的力要大得多,尤其是平時(shí)總是不停地旋轉開關(guān),所以需要從控制淨化(huà)工程門扇下(xià)垂、保證無塵車間(jiān)門扇的剛性等方面重點選擇五金(jīn)。
因此,在無塵車間(jiān)門的設計中,活動縫隙的密封處理(lǐ)是一(yī)個(gè)比較突出的問題。非标準钣金(jīn)開口扇與框架材料重疊的槽尺寸和槽形是活動間(jiān)隙密封設計中應注意的重要問題。要綜合考慮村(cūn)委會、框架、五金(jīn)、密封條及其作(zuò)用方式四個(gè)因素,使其在結構失效和受力狀态下(xià)相互協調,達到密封的目的。特别需要指出的是,無塵車間(jiān)的門扇比窗扇更大更重,密封和壓緊時(shí)施加的力要大得多,尤其是平時(shí)總是不停地旋轉開關(guān),所以需要從控制淨化(huà)工程門扇下(xià)垂、保證無塵車間(jiān)門扇的剛性等方面重點選擇五金(jīn)。
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