潔淨廠房(fáng)門窗的氣密構造設計方案

　　無塵淨化(huà)車間(jiān)門的開啓扇與門框材料如(rú)何重合是無塵淨化(huà)車間(jiān)門密封設計的關(guān)鍵。搭接處的縫隙不同于固定縫隙，因為(wèi)活動扇需要打開，木頭可以一(yī)勞永逸的密封。與周相比，無塵車間(jiān)門的開啓扇較大，活動間(jiān)隙在掐住無塵車間(jiān)門的總結構間(jiān)隙數中所占比例較大。無塵車間(jiān)門的開啓次數遠(yuǎn)比周頻繁，無塵車間(jiān)門周圍縫隙的工作(zuò)條件更為(wèi)複雜。以單個(gè)平開無塵車間(jiān)門為(wèi)例，沿垂直方向兩側較小，安裝手柄的一(yī)側在通行過程中經常受到各種摩擦或碰撞，而安裝鉸鏈的一(yī)側由于風(fēng)扇的轉動而對腔室施加力，與其他三個(gè)側面相似。無塵車間(jiān)的門檻必須根據交通和行人(rén)的不同要求進行特殊結構處理(lǐ)。單平開無塵車間(jiān)門的四面縫隙三面需要區别對待，雙無塵車間(jiān)門的中間(jiān)縫隙也(yě)是特殊結構。



　　因此，在無塵車間(jiān)門的設計中，活動縫隙的密封處理(lǐ)是一(yī)個(gè)比較突出的問題。非标準钣金(jīn)開口扇與框架材料重疊的槽尺寸和槽形是活動間(jiān)隙密封設計中應注意的重要問題。要綜合考慮村(cūn)委會、框架、五金(jīn)、密封條及其作(zuò)用方式四個(gè)因素，使其在結構失效和受力狀态下(xià)相互協調，達到密封的目的。特别需要指出的是，無塵車間(jiān)的門扇比窗扇更大更重，密封和壓緊時(shí)施加的力要大得多，尤其是平時(shí)總是不停地旋轉開關(guān)，所以需要從控制淨化(huà)工程門扇下(xià)垂、保證無塵車間(jiān)門扇的剛性等方面重點選擇五金(jīn)。